Houbihu Marina , Taiwan ,le 3 avril 2012

Premier pays en 110 Volts que nous rencontrons sur notre route Taiwan comme le Japon ont hérité de système américain 110 Volts 60 Hz. Pour pouvoir nous connecter au réseau local nous avons installé un transformateur 110 V 220 V de 3.0 Kva . Des interrupteurs nous permettent de revenir en 220 V pour d 'autres pays comme la Corée.

Kending, Taiwan le 30 avril 2010

Malgré les difficultés annoncées par les guides nautiques, nous avons décidé de faire escale a Taiwan.
Ces habitants sont réputés pour être les plus chaleureux des Chinois, nous n'avons pas été déçu. Le conflit latent avec la Chine communiste fait que les douaniers et les Coastguard sont très vigilants. Les bateaux de plaisance sont autorises a s'arrêter depuis moins de 5 ans .
Un navigateur japonais nous avait mis en contact avec Bud, un Taiwanais de Kending a l'extrême sud de l'île. Nous lui avons envoyé les papiers du bateau et une liste d'équipage 10 jours avant notre arrivée . La veille de notre départ des Philippines nous lui avons confirme notre heure d'arrivée .
A l'entrée du port, les Coastguard fouillent systématiquement les embarcations qui rentrent et qui sortent quelque soit leur taille et le nombre de fois quelles sortent par jour. A notre arrivée les Coastguard en salopette orange nous font signe de ne pas nous arrêter au quai recouvert de pneu mais de continuer vers les pontons de la marina . 2 Coastguard se précipitent en scooter jusqu au ponton ou nous attend Bud, ils nous posent quelques questions visitent le bateau et nous disent de rester a bord en attendant les 2 officiers d'immigration qui viennent de Kaoshung, une grande ville plus au nord distante de 2 heures en voiture. Bud les ayant prévenu tôt ce matin, ils arrivent 20 minutes plus tard. Ils sont très souriants et nous donnent un visa de 3 mois. Ces démarches nous ont pris 10 minutes, les officiers ont fait 4 heures de voiture et il n'y aucun frais a payer. Ils vont revenir lors de notre départ, il suffit de les prévenir la veille. Pour un pays qui est annonce comme étant complique administrativement, nous sommes agréablement surpris.
Bud et Jose nous mènent en ville pour louer un scooter , ils nous prêtent une rallonge électrique et nous donnent une carte SIM pour notre téléphone.
Cette escale s'annonce pour le mieux

Houbihu marina occupe une partie du port de pèche. Elle est pratiquement vide sauf un bateau japonais, notre voisin. Il y a peu de bateaux qui s'arrêtent ici et les Taiwanais ne sont pas très branche plaisance malgré les nombreux yachts qu'ils construisent depuis de nombreuses années. Les pontons et les bâtiments sont en mauvais état mais le prix est très raisonnable.
Toute la région est un parc national et la marina en fait partie.

Bien que nous soyons dans un parc national une centrale atomique est construite a 100 m de la marina

Les bateaux de pèche sont très différents de tous ceux que nous avons rencontre jusqu'a maintenant.
2 rangées de tubes en PVC remplis de mousse polyuréthanne assurent la flottabilité et l'insubmersibilité. Les tubes sont tenus entre eux par du fils nylon. Par dessus une superstructure est posée ainsi que le moteur.
La facilite de construction et la sécurité semblent favoriser ce genre de construction , nous ne connaissons pas la tenue a la mer de ces embarcations mais ils semblent en être content.

Ici tout est en chinois , l anglais est peu parle. La langue officielle est le mandarin.

Nous profitons du chantier naval au fond du port de pèche pour faire l antifouling.

La famille qui s en occupe est sympathique malgré les problèmes de langue.

Dirique, le 10 avril 2012

Nous attendons 4 jours la bascule de vent au nord de Luzon, la plus grande des îles des Philippines . Nous sommes devant un village de pêcheur et n'ayant pas de visa, nous restons a bord du bateau .
Lors de notre navigation le long de la cote, les Coastguard nous ont appelé a la radio car il avait vu notre nom sur leur AIS (automatic identification system)

Coastguard: SY Anthea
Anthea: oui ici le voilier Anthea
Coastguard: que signifie SY
Anthea : SY signifie Sailing Yacht
Coastguard : Ah Yacht :Yankee , Alfa , Charly . Hotel , Tango
Anthea : correct c'est un bateau de plaisance
Coastguard : Ah bateau de plaisances quelle est votre cargaison?
Anthea : nous sommes un bateau de palsissance , un voilier , un yacht on a pas de cargaison.
Coastguard : Ah

Plus rien pendant 2 minutes

Coatsguard : SY Anthea quelle est votre nationalité?
Anthea : Suisse, Switzerland
Coastguard : Ah

Plus rien pendant 2 minutes

Coastguard : SY Anthea nombre de personne a bord et nationalité
Anthea : deux personnes , suisse
Coastguard :Ah seulement deux

Plus rien pendant 5 minutes

Coastguard : SY Anthea Nom du capitaine
Anthea : Maillard Mike , Alfa ,etc.
Coastguard : Ah prénom
Anthea : Jean-Claude comme Van damme
Coastguard : Jean-Claude Juliet , Echo , Uniform , etc
Anthea : correct
Coastguard : Tango Yankee

Plus rien pendant 2 minutes

Anthea ; Philippines coastguard Que signifie Tango Yankee ?
Coastguard : T. Y signifie Thank You.
Anthea: Selamat merci en philippin.

Le dimanche , jour de congé pour tout le monde, les villageois viennent regarder le bateau.

Les Philippines sont très pauvre. La majorité des gens gagnent entre 100 et 150 euros par mois et comme les familles sont très nombreuses il n'est pas facile pour eux de se nourrir.

J-C a bord d'une barque de pêcheur pour aller reconnaître un mouillage dans un rivière devant un village. Mais les pêcheurs nous ont recommande de ne pas dormir la ,car c'était dangereux.

Au fur et a mesure que nous montons vers le nord la végétation change, il n'y a plus de jungle seulement des palmiers.

Manille, le 10 avril 2012

Une petite exposition de photos des différents jeepney qui passent sur la rue derrière la marina . A la base c'était des jeeps abandonnées par les américains qui ont été transformées, rallongées pour servir de bus. Avec le temps il s'agit de nouvelles constructions sur base Isuzu qui ont adopté l'apparence de jeep américaine mais qui n'ont plus rien de jeep même pas la traction 4x4. Elles assurent des ligne régulières partout dans le pays. Il n'y a pas ou peu de bus traditionnel.

Ci dessous différents modèles : galvanisé , Jésus , Mercedes , a corne , cromé ,

Banaue le 29 mars 2012

Nous profitons de notre arret à Manille pour visiter une des merveilles des Philippines classée au patrimoine de l'Unesco Les Rizières en terrasse de Banaue. Elles ont été construites principalement à la main il y a plus de 2000 ans par une tribu locale de coupeur de tètes les Batad. Elles se trouvent sur les montagnes Ifuago dans la Cordillère des Philippines.

Village de Bangaan comme une ile au milieu des rizières, on y accède par des séries d escaliers, à 30 min de marche de la route.

Un ingénieux système d'irrigation amène l'eau des montagnes avoisinantes. Elle descend ensuite de terrasse en terrasse pour rejoindre la rivière qui coule au fond de la vallée.

L'ensemble des semences sont plantées sur une petite surface avant d'être repiquées plus espacées. Dans ces régions on obtient 3 récoltes par année.

Pour aller au village de Bantaan nous avons pris la route nationale qui est betonnee par endroits et impossible a emprunter avec une voiture normale. Seul les jeepney sont capables de rouler sur ces routes défoncées. Les gens s'installent le long des  voies de communication même au prix d'une construction dans le vide.

Manille, le 27 mars 2012

Après une remontée contre le vent parfois assez difficile, nous sommes à Manille pour quelques jours attendre que le  vent tombe dans le détroit entre le nord de Luzon et Taiwan. Nous sommes au Yacht Club de Manille c'est le seul endroit ou nous pouvons nous arrêter dans cette région. Le centre ville est très proche avec sa vie trépidante, ses bruits et odeurs.

Arrivée à Manille avec 25 N de vent. La marina se trouve au pied des gratte ciel. La ville fondée en 1571  par les Espagnols compte 16 millions d'habitants.

Le basket ball est le sport national aux Philippines. Il est suivi par la boxe et les combats de coq.
Il se pratique partout, même dans les quartiers les plus défavorisés.
A la marina, il y a un entraînement le matin a 6h juste à cote du quai ou nous sommes amarre et un match tous les soirs.

La cote avant d'entrer dans la baie de Manille est très découpée,

voici le rocher éléphant

Fort Drum sur l'île d El Faile ( connu aussi aussi sous le nom de bateau de béton) protégeait l'entrée de la baie de Manille durant la 2eme guerre mondiale. Il a été construit en 1909 par l'armée américaine. Ses murs font de 7 à 18 m d'épaisseur.

Busuanga Yacht Club , le 8 fevrier 2012

En route vers le nord nous nous arrêtons quelques jours sur l'île de Busuanga . Les Coréens ont financé et construit un  nouvel aéroport , il y a 12 liaisons par jour avec Manille. Cela a accéléré le développement de l'ile. Tout le monde espère que les touristes vont venir nombreux.
Il n'y a toujours pas de route en dur . Il faut 1h1/2 pour parcourir 30 km .
Dans une très belle baie, un américain ancien architecte, a construit un resort et créé un yacht club. Quelques bateaux de voyageurs s'y arrêtent et quelques bateaux de riches chinois de Hong Kong y sont basés.

Les pêcheurs locaux sortent avec leur bateau à double balancier principalement la nuit . Ils sont très nombreux.

La majorité des gens vivent de la pêche .Quelques uns font de l'élevage ou un peu de culture.

Maison traditionnelle philippine ou tout le monde habite ensemble,les coqs de combat,les poules ,le cochon ,les chèvres.

Nous sommes bloques 4 jours par le vent du nord qui stope notre progression vers Manille.L"île perdue ou nous attendons une amélioration comptent 3500 habitants qui vivent a 2 h de bateau de la prochaine ville sans électricité ni téléphones . Il y a 700 enfants reparti entre l'école élémentaire et l'école secondaire.
Nous avons été invite à assiste au 39 eme anniversaire de la fondation de l'école secondaire . Chaque élève présente un spectacle en solo ou en groupe. Ils sont repartis en 12 catégories avec chaque fois 8 participants.
La jeunesse philippines est fan de Karaoke . Nous avons vu environs 50 participant. Les autres faisaient de la danse ou récitaient des poésie.
Le spectacle a dure de 19h a 2 h du matin. Comme nous étions au premier rang et qu ils avaient annoncé notre présence au micro nous n'avons pas osé partir avant la fin.

Pour finir la décoration de l'ensemble, un vieil hydravion a été acheté et attend d'être aménagé en bar.

Vue d'ensemble du mouillage avec Puerto del Sol Resort sur sa colline.
Le mouillage est aménagé avec des bouées et est réputé être un trou à typhon assurant une très bonne protection.
De nombreux bateaux japonais on été coulés dans la baie en 1944, l'eau étant claire de nombreux plongeurs explorent les épaves.

El Faro Resort Busuanga

Un suisse italien a construit ce resort en forme de Phare au sommet d'un promontoire à l'entrée de la baie . Tous les matériaux de construction ont été amenés au sommet de la colline à dos d'hommes à travers la jungle.